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誰搶了“BBA”的飯碗?
2019/8/10 8:58:00 426瀏覽

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多年來,由奔馳、奧迪、寶馬組成的“德系三強”一直統領著國內豪華品牌SUV市場,新車上市更是呈現出一副“你方唱罷我登場”的場面。除此之外,包括雷克薩斯、凱迪拉克、沃爾沃等二線豪華品牌SUV車型也憑借自身特點和優惠價格對它們有著強烈沖擊,它們真的能把BBA拉下馬嗎?

共計 5293 字丨建議閱讀時間 14 分鐘


盡管車市整體表現低迷,但豪華品牌卻依舊可以保持10%左右的增速,尤其是在SUV市場中,甚至表現已經超過了不少曾經熱銷的合資品牌車型。而在今年,不僅僅是更多新車涌入市場,還有相當多的車型都正在經歷著改款上市。那么讓我們一起看看上半年國內豪華品牌SUV銷量排名TOP 10都有哪些車型。

 

01

奔馳GLC

上半年銷量:6.83萬輛

作為國內中型SUV市場中銷量表現最好的一款豪華品牌SUV車型,奔馳GLC自上市以來可以說是引領了這個市場。而隨著去年10月GLC L的上市,盡管并非全新換代,但就是這100毫米的軸距加長,讓它有了更強的市場競爭力。

 




巧合的是,老對手BMW X3與奧迪Q5L也都是在去年完成了改款,相比之下看似GLC變化最小,但市場表現卻領先了這兩個“老對手”。長軸距GLC整體設計依然延續奔馳家族式設計語言,有兩種不同設計風格的外觀套件來滿足不同消費者需求。

 




內飾整體變化不大,最大的升級就是相較前款車型在后門框以及C柱的位置增加了安全氣囊。最明顯的改變則是體現在了軸距的加長,2973毫米比Q5L的2908毫米要長出不少,而這點也被消費者所看重。

 




據悉,新款奔馳GLC L將于本月24日正式上市,外觀小幅變化的同時,內飾也將采用更多新鮮元素。動力方面,除了延用高/低功率2.0T發動機之外,還將搭載與奔馳C級同款的1.5T四缸發動機+48V微混系統的組合,燃油經濟性表現更好的同時,價格會不會有驚喜呢?還是非常令人期待的。并且對于GLC而言,相信新款車型對于市場表現也將有所助力,競爭對手們可得加把勁了。

 

02

BMW X3

上半年銷量:5.46萬輛

緊隨奔馳GLC的便是剛剛完成國產的BMW X3,以往同級別都是奔馳和奧迪的競爭,隨著X3的國產,這三個老對手終于站在同一個起跑線了,從銷量排名上來看也便是如此。


對于國產BMW X3來講,“原汁原味”就是最好的形容,并沒有針對國內市場而采用加長軸距版本車型,而是與海外版車型采用一樣的設計元素。今年5月還剛剛推出了小改款車型,將前霧燈取消并增加了腿托調節和手機無線充電功能。

 




BMW X3采用全新設計的雙六邊形的“天使眼”全LED大燈搭配M運動套裝,顯得年輕時尚,3D立體懸浮式尾燈也為X3增加了不少時尚之氣。

 




內飾整體設計依舊是非常熟悉的寶馬風格,不過在細節質感方面有所提升,按鍵改為鍍鉻設計,更顯精致。12.25英寸懸浮式觸控顯示屏的應用提升了整車內飾的科技感,其搭載了BMW最新版本的iDrive系統。

 




車身尺寸也與海外版車型保持一致,長寬高為4717/1891/1689毫米,軸距為2864毫米。盡管沒有采用加長軸距設計,但軸距相比上代車型依然有著54毫米的增長,乘坐空間表現也完全沒有問題,還貼心地將后排座椅的坐墊加厚了12-15毫米,座椅靠背支持3級角度調節,后排乘客的頭部和肘部空間表現更是出色。

 

BMW X3采用CLAR后驅平臺,白車身較上一代車型減輕了足有55千克,也實現了前后載荷50:50的最佳配重比。搭載三種不同的調校的2.0T發動機,最大功率分別為184馬力、224馬力、252馬力,匹配8擋手自一體變速箱,標配四驅系統。

 

03

奧迪Q5L

上半年銷量:4.94萬輛

說完了BMW X3,自然就會想到同期上市奧迪Q5L。相比于去年低迷的市場表現,今年的奧迪Q5L絕對有著明顯提升,銷量也緊隨奔馳GLC和BMW X3排名第三。

 




奧迪Q5L的外觀設計可以說是更加精致了,雙C樣式的LED日間行車燈時尚了不少,進氣格柵的造型采用了奧迪最新的六邊形設計,棱角更為分明,霸氣了不少。

 




內飾并不是奧迪最新一代的設計,科技感稍遜。12.3英寸的全液晶儀表盤搭配8.3英寸的中控大屏幕和HUD抬頭顯示系統,可以提供更為方便的駕駛信息顯示。新一代的MMI多媒體系統,操作邏輯也變得更加簡潔,并帶有一塊觸摸手寫板。


光從車名中的“L”,我們就知道這是一款加長車型。奧迪率先在SUV車型上玩起了長軸距設計,88毫米的軸距增加也讓空間表現更好。

 




動力方面,奧迪Q5L搭載高/低功率的2.0T渦輪增壓發動機,最大功率分別為190馬力和252馬力,匹配7擋雙離合變速箱,值得一提的是,全系標配quattro ultra四驅系統。但考慮到寶馬和奔馳的推新速度,奧迪是不是也應該趕緊給Q5L推出個小改款車型呢。

 

04

BMW X1

上半年銷量:4.63萬輛

說完了排名前三的車型,我們再將視線轉移到緊湊型SUV。BMW X1作為這一級別車型的代表,憑借空間和優惠價格方面的優勢取得了不錯的市場表現。





車頭同樣采用了家族式設計,雙腎進氣格柵與天使眼頭燈非常經典,下方霧燈區域的銀色飾條為車頭增添了更多層次感。車身側面的比例更加協調,車尾造型與X3有幾分相似。

 




相比于外觀,X1的內飾設計則顯得保守了很多。相比于最新的家族設計語言,在X1的身上你只能找到以往幾年留下的歷史痕跡,上黑下棕的內飾輔以鋼琴烤漆面板,看起來有些老氣,遠不如新車時尚,6.5英寸中控屏幕也顯得有些小氣了。


BMW X1提供1.5T三缸發動機和2.0T四缸發動機可選,盡管有不少消費者對于這臺三缸發動機并不感冒,但考慮到目前市場上非常大的優惠力度,22萬出頭就能買到這樣一款SUV,好的市場表現也就不足為奇了。

 

05

奧迪Q3

上半年銷量:2.98萬輛

相比于略顯老態的BMW X1,剛剛登場的奧迪Q3可謂是來勢洶洶。盡管豪華品牌緊湊型SUV市場的競爭已經非常激烈,但相信隨著這幾款新勢力的加入,這一級別車型市場銷量排名也將發生不小的變化。

 




奧迪Q3是真正的新一代,由外到內有著巨大變化,可以說是煥然一新,甚至更多人都把它看成小號的奧迪Q8。其采用奧迪Q系列家族全新設計語言,八邊形的前格柵看上去立體感更強也更顯精致。


車身側面還是能夠找到一些現款奧迪Q3所遺留下的元素,全新設計的尾燈與頭燈相呼應,而大尺寸擾流板的加入則讓車尾多了些活力。

 




內飾的變化更可以用蛻變來形容,采用奧迪家族最新的虛擬駕駛艙設計,10.25寸液晶儀表盤搭配10.1寸中控屏幕,科技感滿滿。奧迪全新Q3基于MQB平臺打造,長寬高分別為4485/1856/1585毫米,軸距為2680毫米,相比現款車型車長增加了87毫米,軸距多了77毫米,后排座椅支持前后移動150毫米,因此后排乘客的舒適性也有所提升。

 

動力方面,提供了1.4T和高/低功率2.0T的車型,匹配7擋S tronic雙離合變速箱,擁有六種駕駛模式調節,頂配車型配有quattro Ultra四驅系統。綜合來看,奧迪Q3會是接下來一段時間內最有潛力的一款車型了。

 

06

沃爾沃XC60

上半年銷量:2.87萬輛

看了這么多德系品牌車型,終于要換換口味了,排名第六的既不是快速增長的凱迪拉克也不是口碑爆棚的雷克薩斯,而是很容易被人忽略但市場表現還算不錯的沃爾沃XC60。半年2.87萬元的銷量表現也讓其成為當家花旦。

 




沃爾沃全新家族設計在XC60上得到了充分的體現,標志性的“雷神之錘”式頭燈和“維京戰斧”式尾燈的設計都繼續沿用,整體設計兼具大氣與動感,看上去像是小一號的沃爾沃XC90。

 




內飾設計則是沃爾沃XC60最吸引人的地方,全新的北歐設計風格簡約而不簡單,不同材質以及木紋飾板的使用提升了質感。看似簡單的內飾風格,依舊保留著精致感。配置比較有誠意,尤其是沃爾沃最被消費者認可的安全配置,全系標配頭部氣囊(氣簾)、膝部氣囊、車身穩定控制、上坡輔助、陡坡緩降、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統,高配車型還帶有并線輔助、感應行李廂、360度全景攝像頭、前排座椅加熱等配置,選裝也是非常豐富。

 

沃爾沃XC60的長寬高分別為4688/1902/1658毫米,軸距2865毫米。搭載高/低功率調教的2.0T發動機,最大功率分別為190馬力和254馬力,匹配8擋自動變速箱。除了入門級的T4車型為前輪驅動,其余車型均為四輪驅動。

 

07

凱迪拉克XT5

上半年銷量:2.53萬輛

終于等來了凱迪拉克,并且XT5與XT4銷量非常接近,可以說是凱迪拉克SUV的“雙子星”,凱迪拉克憑借以價換量的策略取得了相當不錯的銷量表現,市場份額也是緊隨“BBA”領跑于其它豪華品牌。

 




6月中旬,凱迪拉克XT5剛剛完成了中期改款,并搭載了全新動力組合。外觀方面變化不大,延續凱迪拉克家族鉆石切割設計理念,淚眼式的大燈配合標志性的盾牌式進氣格柵,霸氣的同時還更具精致感。車身側面的線條也相當硬朗,而車尾的設計也與車頭相呼應,尾燈則采用了熏黑處理。

 




內飾整體采用了大量軟性材料以及真皮包裹,觸感很好,豪華氛圍營造得不錯。搭載了CUE多媒體系統,也具備手機互聯功能。新款XT5全系標配Bose ANC主動降噪靜音系統,必須點贊。


動力方面則有明顯提升,搭載了具備閉缸技術的2.0T發動機,可以實現三種工況的切換,以提高車輛的燃油經濟性。變速箱也由老款的8擋升級為9擋手自一體變速箱。


08

凱迪拉克XT4

上半年銷量:2.53萬輛

緊隨XT5的便是銷量僅相差8輛的凱迪拉克XT4。近幾年,外觀設計一下子成為了凱迪拉克的優勢,凱迪拉克XT4相比“老大哥”XT5來講看上去更加精致。星瀑式前大燈也與下方的“獠牙”相連,配合熏黑中網設計讓整個車頭多了一分霸氣。





車身線條的設計感與層次感也更加強烈,尾燈設計采用了更加個性的縱置形式,這樣激進、運動的設計風格相信也被更多追求個性的年輕消費者所青睞。

 




相對于全新外觀,XT4在內飾設計方面變化就更加明顯,采用全新的設計語言,并采用了大量皮革材質和細節的縫線處理,看上去更富質感,同時還提供有黑色配棕色和全黑的兩種風格,滿足不同消費者需求。


當然,中控液晶屏也采用CUE多媒體系統,支持蘋果CarPlay、百度CarLife等手機互聯功能,標志性的安吉星4G LTE服務當然也不會缺席,每年免費流量也升級至了100G。

 

凱迪拉克XT4長寬高分別為4599/1881/1627毫米,軸距達到2779毫米,空間表現也是最優的。搭載全新的2.0T發動機,并帶有閉缸技術,最大功率為241馬力,峰值扭矩350牛·米,匹配9擋手自一體變速箱,中高配帶有適時四驅系統。

 

09

奔馳GLA

上半年銷量:2.25萬輛

奔馳GLA作為梅賽德斯-奔馳旗下入門的SUV車型,外觀設計還是非常個性的。雙橫幅式前格柵、碩大的LOGO搭配發動機蓋上明顯的隆起線條,都讓車頭看上去動感十足,一眼就能認出這是一臺標準的奔馳SUV車型。

 




內飾則顯得保守了很多,相比最新兩塊屏幕貫穿式的設計,這套設計語言盡管經典但已經顯得有些跟不上時代了。





中控屏幕依舊采用懸浮式設計,所有的細節都最大程度的考慮日常用車的實用性。依舊搭載1.6T和高/低功率的2.0T發動機的組合,匹配7擋雙離合變速箱,高配帶有4MATIC四驅系統。


10

雷克薩斯NX

上半年銷量:2.04萬輛

最后再說唯一不是國產車型的雷克薩斯NX。盡管今年上半年UX的風頭很猛,但對于最近表現強勢的雷克薩斯品牌來講,雷克薩斯NX依舊延續著不錯的市場表現。盡管沒有國產,但價格區間也算合理,個性的外觀和進口品質吸引了消費者的關注。

 




雷克薩斯標志性的紡錘形進氣格柵在 雷克薩斯NX上顯得更加兇狠,車頭設計在現在看來依舊非常時尚與個性,視覺上充滿張力。車身側面與車尾設計也運用更多直線線條設計,更加簡潔與緊湊。

 




內飾方面同樣極具設計感,整體表現延續了雷克薩斯一貫的高品質,大量實體按鍵的保留,提升了操作的便利性與實用性。配置也是十分豐富,盡管內飾看上去科技感較弱,但實際用車方面的體驗才是雷克薩斯所重視的。

 

雷克薩斯NX提供了三種動力選擇,除了2.0升自吸和2.0T發動機之外,還有混合動力車型。

 


編輯說


從銷量排名前十可以看到,豪華品牌SUV市場的前幾名依舊被德系三強所統治,但也有近一半被其它車型所占據。今年上半年還是有不少新車剛剛上市,相信用不了太久我們就能看到它們的身影。對于二線豪華品牌而言,盡管捷豹E-PACE、路虎攬勝極光、雷克薩斯UX等新車上市時的反響不錯,但還需要更多時間才會體現在銷量排名上。好飯不怕晚,我們還是再等等看吧。有沒有你覺得哪款車綜合實力還不錯,但銷量表現卻不盡如人意的呢?



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