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帕薩特C-IASI碰撞成績令人大跌眼界 A柱幾乎斷裂
汽車行業關注 2019-10-21 11:19:00 6430瀏覽 編輯:Tom

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近日,中國保險汽車安全指數管理中心重慶測試評價部成功完成了上汽大眾帕薩特 2019款280TSI正面25%偏置碰撞試驗。試驗的結果令人大為失望,以下是C-IASI發布的帕薩特碰撞試驗情況圖:

從圖片看,帕薩特在正面25%偏置碰撞實驗中,A柱發生斷裂,而且嚴重變形,主駕駛框架明顯變形,氣囊也沒有起到很好的保護作用,整體表現差強人意。

在消費者的印象中,大眾汽車有著很高的安全性,而在此次測試中,確實讓很多消費者難以想象。

實際上,美國IIHS也曾經進行對帕薩特25%正面偏置碰撞測試,測試的結果與C-IASI差不多,A柱發生變形,但是國內版的測試結果要比美國的嚴重的多。

此前C-IASI也對上汽大眾的另一款車型——途觀L進行測試,在25%正面偏置碰撞實驗中,左前葉子板、發動機蓋完全報廢,A柱發生嚴重變形,包括縱梁在內的車架扭曲變形非常嚴重,駕駛艙受到較大的侵入,駕駛員安全受到很大的影響,側面碰撞后途觀L的B柱變形非常嚴重,受到撞擊的車架內凹非常明顯。最終在C-IASI測試中,只拿下P(較差)的評價。

德系車特別是大眾品牌素來以敦實厚重的印象在安全方面給中國消費者充足的信心,然而在此次測試中確實大跌眼界,經歷了途觀L、邁騰以及帕薩特后,國人還能信任大眾汽車的安全性能嗎?

相比于大眾汽車,日系車的表現要好很多。已經完成測試的亞洲龍在正面25%偏置碰撞中,車頭幾乎潰爛,左側車門前部出現變形,但是A柱幾乎保存完好,最終取得了G(優秀)的評價。

同樣,豐田雷凌的正面25%偏置碰撞測試中,車頭幾乎完全潰縮,左側車門嚴重變形,但是A柱沒出現大的彎折,最終也獲得了G(優秀)的評價。

帕薩特作為一款全球性的車型,其實在銷量方面并不差。據數據顯示,今年9月帕薩特銷量為20888輛,實現了同比41.3%的大漲。帕薩特發布國六車型上市后,外觀設計要比以前更加年輕化,辨識度也高了許多。

但是從此次的碰撞結果來看,在正面25%偏置碰撞測試的表現也的確有點不盡人意,在高銷量下卻得到了這樣的結果,確實讓人難以相信。

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